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广州港集团人才需求与供给分析

  摘要:随着现代经济的发展,人力资源的竞争在市场竞争方面有着举足轻重的作用。人才的规划是对人力资源配置的管理进行未来规划的过程,对于未来的挑战和要求是巨大的保障。本文以广州港集团为示例课题,对公司人才的需求与供给进行分析。

  关键词:广州港;人才;需求;供给

  1.研究概述

  1.1研究背景

  目前,广州地区物流业的整体发展水平居于全国前列,广州港历来是我国对外贸易的重要口岸。广州港与世界170多个国家和地区的500多个港口有贸易来往。与国际14个港口缔结友好港,世界前十大集装箱班轮公司均在广州港开辟班轮航线。港口群拥有完善的港口设施,如大小不同、功能各异的码头、仓库、场站、机械等,还有货运代理、船公司、船舶代理、物流公司、拖车公司、报关公司等物流配套网络。

  广州港是华南地区综合性主枢纽港。在腹地经济持续快速发展的推动下,广州港货物吞吐量持续增长。1999年全港货物吞吐量突破1亿吨,成为中国大陆第二个跨入世界亿吨大港的港口。之后,港口发展一年一大步,2009年,广州市完成货物运输总量5.25亿吨,与2000年的2.46亿吨相比增长113%;广州港货物吞吐量由2000年的1.25亿吨上升到3.64亿吨,增幅达191%,集装箱吞吐量更是连续两年突破1100万吨,巩固了集装箱吞吐量和货物吞吐量分别位居全国沿海港口第3位和第4位;2010年12月20日,作为珠三角两大龙头港之一的广州港货物吞吐量突破4亿吨,成为继上海港、宁波-舟山港之后,第三个货物吞吐量进入“4亿吨俱乐部”的港口。“十一五”期,广州港迎难而上,努力克服国际金融危机影响,港口生产保持强劲增长。累计完成货物吞吐量约17.6亿吨、集装箱吞吐量5011万TEU,分别是“十五”期的2倍和3.4倍,年均增长率分别达10%和21.3%。

  1.2研究意义

  在新的发展形势下,广州港集团既面临着难得的发展机遇,也面临着一系列的挑战和一些迫切需要解决的问题。在这些挑战和问题中,广州港集团的快速发展与人力资源管理之间的不匹配表现得尤为突出,由此引发了许多问题。

  广州港人才需求与供给现状及问题

  2.广州港人才类型

  2.1战略型物流人才

  广州港的发展对人才需求的主要方面为:物流应用人才,物流项目开发人才,物流管理人才,物流教学科研人才等战略型物流人才。需要从事发展方向研究,管理体制研究,管理软件开发和设备研究与开发等方面的高级管理和研究人才,高层次物流人才的特点是通晓物流活动全局,具有前瞻性思维,熟知至少一个行业或一种模式的物流理论与应用,能从战略上分析和把握其发展特点和趋势。

  2.2管理型物流人才

  广州港人才的需求,从工作内容上看大致可归纳为四类:一是物流人才;二是物流专业人才;三是物流规划咨询人才;四是物流研究人才。物流人才主要是物流管理人才和物流工程人才,包括物流各功能岗位的操作人员,有:运输管理人员、仓储管理人员、报关员、配送人员、客户关系管理员等。这些人员必须对物流行业很熟悉,并且掌握了物流运输、仓储、包装、装卸等方面的知识,并能熟练的运用到实际中。人才的需求主要是第三方物流营销人才,能够运用物流知识进行物流的物流服务营销。至于物流规划咨询人才和物流研究人才的需求,主要需要有扎实的理论基础和渊博的知识,具有物流科技创新能力,并且知识面较宽的复合型人才。

  从岗位层次上看,可分为高级物流人才、中级物流人才、初级物流人才和一般物流操作人员四个层次。目前较紧缺的是中、高级物流人才,对他们的学历要求一般为本科以上,明确要求研究生的不多;但要求有较长时间的高、中层管理经验和较高的英语实际运用能力,而这些并不能仅仅凭证书来说明。另外,由于招聘单位对初级物流人才的能力和经验要求不高,很多人都可以胜任这类职位,所以这类人才并不缺乏。

  我国现代物流的发展,不仅需要从事发展方向研究,管理体制研究,管理软件开发和设备研究与开发等方面的高级管理和研究人才,更需要系统化的物流管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才,电子商务物流人才,掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关知识和操作方法的物流人才。其特点是精通现代物流商务活动,同时具备足够的物流技术知识,善于提出满足物流活动需求的方案。

  2.3技术性、技能性物流人才

  广州港的发展对人才的需求是多层次的,我国现代物流的发展,也需要在物流中从事设备的操作、维护,物流信息搜集、加工、整理,配送中心管理和经济核算,储存、运输、配送、货运代理、报关等从事具体工作的中初级实用型人才。掌握现代经济贸易、运输、物流理论和技能,且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才非常紧缺。

  3.广州港人才需求与供给对策

  3.1创造物流发展的“软环境”

  我国现代物流与发达国家的差距不仅是装备、技术、资金上的差距,更重要的是观念和知识上的差距。我国长期以来“重生产、轻流通”,忽视流通是国民经济的重要组成部分,对现代流通方式和产业的重要性认识不足。所以,应重视对物流的宣传引导,认识现代物流,接受现代物流理念。

  3.2通过职业培训培养物流人才

  要提高整个物流人员的素质,除了不断输入新的素质较高的人员以外,还必须重视在职人员的职业教育,加强现有物流人员的培训。职业培训的起点要高,培训对象应以项目经理为主,要形式多样化,可以采用讲授、研讨,也可以是座谈、交流,并有不同的层次,以适应不同人员的需要。短期培训的针对性实用性应更强,在短时间内发挥实际功能和作用,解决具体问题。长期培训要有长远考虑,不能只顾眼前,片面地强调实用。

  我国物流在职人员的培训,要把物流管理人员的培训作为重点,培养造就优秀物流家,围绕具有国际竞争力的大型物流集团,加快培养一批职业化、现代化、国际化的物流家。以创新精神、创业能力和经营管理水平为核心,大力提高物流家素质。还要培训物流专业管理人员,如交通运输、仓储、包装、港口、海关、配送中心、物流中心、分拨中心、物流信息平台等不同的专业管理人才与专业物流工程人才。

  3.3强化资格认证提高物流人才水平

  为了与专业人才上岗需要通过权威机构的测评、考核,获得资格认证的国际惯例接轨,国内物流相关行业协会和教育机构借鉴国际经验,适时引进国际先进的物流培训体系,对该体系的培训内容中与中国国情不符合的方面做适当的修改,推出了中国物流行业及国际通用的资格认证培训,同时承担资格认证或职称的评判与审定。

  3.4扩大物流人才培养渠道

  组织有一定管理实践经验和专业基础的人员到国外考察、培训、进修,学习国外在物流方面先进的管理技术和经验,开阔视野、增长才干。培养物流管理专业人才的学校应当走出去、引进来,加强与外国物流管理机构的交往,将师资送到国外培训进修,并积极引进物流高级人才,以缓解我国在这方面的人员欠缺。

  3.5开展物流教育专题研究强化物流人才

  物流专家要大力开展物流教育的专题研究,保证物流业的可持续发展。物流教育专题研究要围绕物流人才成长规律的研究、物流人才对物流产业发展的贡献研究和世界各国物流教育制度的比较研究等专题进行。要鼓励建立物流研究机构,鼓励与大专院校、研究机构合作,以加强应用性物流技术的开发和应用。物流领域的专家还可以积极撰写培训教材,深入普及物流教育,为物流人才的培养展开专题研究。

  结论

  广州港必须从人力资源管理的基础和源头一人力资源规划工作做起,做好了人力资源规划工作,才能完善人力资源管理系统,发挥人力资源管理的效能,使广州港集团获得真正的核心竞争力和优势。而且,做好广州港集团的人力资源规划工作对于调动员工的积极性,实现集团公司既定的发展战略目标,最终保证集团的可持续发展有着重要意义。

  参考文献

  [1]李澜.张丽君.现代港口物流[U].中国经济出版社,2005年4月.

  [2]许培星.《把握港口物流的发展趋势提升上海港的国际竞争力》,上海海运学院学报,2005.2,第25卷,第2期.

  [3]庄倩玮,王健.国外港口物流的发展与启示[J].物流技术,2005(6).

  [4]纪少波.港口物流发展现状及对策[J].港口装卸,2004(3).

  [5]李雯.加速发展港口现代物流[J].港口装卸,2004(4).

  [6]靳长青,阎薇.推进中国港口物流发展的相关问题研究[J].中国商贸,2010(2).

2020年12月8日 20:20
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