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老年人代步电动车设计

  摘要:随着人口老龄化的出现和老年人用品的短缺和老年人购买能力的提高让老年人消费市场得到更多的关注,我们有必要因此积极的开发老年产品消费市场;另外随着能源短缺环境污染的问题的出现,电能源成为今后代步车良好的动力来源。本文的研究课题是老年电动代步车的造型设计,主要的研究内容包括设计开发的可行性分析,已有产品的试产分析,计算机辅助设计等等。通过市场调研,了解我国当前老年人的消费心理以及购买能力,还有老年人用品的市场需求分析;与此同时针对中国的电动车市场进行研究,了解已有的老年人代步车还存在哪些缺陷有待解决。经过查阅国际资料,我们先是分析了色彩对老年人代步车的基本理论,还有色彩给人的心理和视觉造成的影响,从而推出老年人代步车的色彩设计的方向。然后依据造型设计的基本理论,采用造型的基本元素,抽取车身主要线型、装饰元素,继而总结出老年人代步车造型设计概要,同时考虑到老年人使用产品的一些无障碍设计,以及老年人不服老,与时俱进追求时尚,也希望活的年轻充满活力的心理。接着是设计的具体过程,主要包括前期的头脑风暴,草图绘制,确立方案,最终草图绘制确立方案等过程。最后介绍三维建模,效果表现,实物模型制作的的大致流程。

  关键词:老年人;电动;代步车;人性;无障碍设计

      第一章研究背景及意义

  1.1    研究背景

  随着社会时代的进步,人类已经早就超越了温饱的社会,对生活的享受追求越来越高,人类的这些生活追求都建立在丰富的物质享受上,因而要耗费大量的自然资源并破坏生态平衡,在发展中国家环境污染显得越发的严重,石油煤炭等不可再生资源严重开采短缺。中国汽车保有量在2004年已经增长到3300多万辆。这些汽车每年耗油约8200万吨,比重为中国当年石油消耗的l/4,中国人均100人中仅仅2人拥有汽车,试想如果这个比例和世界人均汽车拥有量持平的话,那么中国石油的损耗量将会大幅度增加。因而世界各国加强对能源的合理利用和环境保护意识,各国政府加强对环境的保护监管力度,大力投入新能源的开发,加大力度治理破坏的生态环境,走可持续发展道路。环保已经成为了历年来的焦点问题,各大企业都在研发新型环保电动车来替代耗油车辆,各大城市已经开始试行电动公交车等,而且轻便型的个人电动代步车在这几年中也慢慢得到了广大群众的认可,目前电动代步车主要应用于城市公园、生活小区、街道超市。鉴于代步车操作方便、驾驶灵活等优点,给人们的短途出行提供了很大的方便。在环境的保护上,开发电动代步车工具涉及到环境保护、能源管理和技术的发展。电动车代步工具以电力来提供能量,电力的来源广效率高,零排放的代步工具,而且比以油料为能源的代步车操作简单,道路占用空间小并且提高了道路的安全性。现在人口老龄化问题已经出现在了许多国家,老龄化程度越来越高。如今头10个国家被联合国认定为人口老龄化国家之中其中就有我国的“一席之位”。受火山、水灾、地震等等各类自然灾难和疾病还有各种事故造成的残疾人在逐年增加。代步工具可以为弱势群体和老年人解决出行的方便问题,越来越受到社会的广泛关注,让老年人和社会弱势群体体会高社会的关爱。对于人类社会的进步不仅需要在科学技术发展的体现,还要体现对弱势群体的关爱上。残疾人士和老年人群里的不断增加,对残疾人和老年人的代步工具需求量也越来越多,逐渐形成了一个庞大的老年人残疾人代步工具需求市场,并且逐年增加。

  1.2    研究意义

  现如今随着老年人代步电动车的发展,它可以说是我们出行的重要交通工具了,这些工具给我们生活带来了许多的便利。由于易操作、结构简单、能源利用率高、噪音低、易维修、无污染、价格便宜等诸多特点,得到了越来越多人的喜爱。虽然目前市场上的老年人代步电动车有着非常舒适的性能,也有着非常完善的功能,但是这类产品符号性很强,人们第一眼就能看出是老年或者残障人士使用的代步车,具有很强的歧视性。代步车的设计应该人性化,考虑弱势群体的想法,所以我们必须调查了解弱势群体的的特点,包括他们的生理和心理特点,并以此为依据进行功能的设定、绿色设计、和模块化组合,并富有人性化和符合老年人审美心态的产品形态、舒适和谐的色彩搭配。这样设计的电动代步工具,充满了人情味,使正常人和弱势群体都能使用,达到通用化。消除弱势群体在使用专用代步工具时隔阂心理,体现了对老年人和残障人士的人文关怀。

  产品说到底都是为顾客服务的,对电动代步车造型设计研究应该基于消费者的顾客的需求,为使造型设计与结构达到统一,我们必须从功能、结构、人机、美学等诸多方面进行设计研究。将产品设计中理性范畴和感性需求相融合其实就是产品结构与形态的融合。总结出电动代步车造型设计的方法有很多种,可以通过理论分析,更重要的是通过用户调查,实验数据,结合现实实际。

  1.3    本章小结

  在人口老龄化和可持续发展的大背景下,研究老年人代步车的设计十分有意义,既符合市场的需要,同时也体现了对老年人的人文关怀。

      第二章研究现状

  2.1    国外研究现状

  由于国外很早就认识到了环境保护的重要性,所以国外很早就对电动汽车进行了研究和巨额资金和人员的投入,其中主要投入在电动汽车设计方面,而电动汽车各项技术的快速飞跃发展,特别是电池技术的快速飞跃发展,使得电池的快速充电能力和续航能力达到了大大的提高,这也促进了电动自行车的全面发展,快速的丰富了电动代步产品的发展。我们知道日本是第一个使电动自行车商业化的国家。欧美等发达国家都不要求办理电动代步车的拍照。驾驶人也不需要考取相关的驾照,只需要简单的学习就可以上路,几乎没有任何的限制。而且现在很多现代化大都市如巴黎东京等,还投入巨额资金修复自行车专用,老年人代步车专用车道,以此来服务这些产品和促进这些产品的大力发展。也因此激活了老年代步车的市场,市场上出现许多新的老年人电动代步车产品。但是好多这类产品主要涉及的都是医疗器械的电动轮椅范,不是专门为普通正常的老年人设计的代步车,这具有很强的符号性,让老年人很难接受。

  2.2    国内研究现状

  中国大陆在电动车的研究还是较晚的,台湾在这方面的研究较早。台湾在代步车方面的研究发展比我们想象中的要快,产品种类丰富,技术设备先进。这也是中国大陆电动车学习参考的对象,随着中国城镇化的进一步发展,人们的腰包越来越鼓,人民生活水平也越来越高,电动车也得到了快速的发展,产品数量暴涨,购买人群数量不停增加。该类产品具有以下几个特点:微型化设计,这种设计既保持电动代步车的轻便灵活性同时又解决了电池能量不足的问题。而在产品外观方面具有以下特点:从最原始的主力功能慢慢转化成轻摩化发展,产品部件的规格不断的统一,因而使得不同厂家的产品部件互换性不断得到加强提高,也因此形成了专门负责这些部件的厂商,他们为各个电动自行生产厂家提供产品部件,但是由于开模的成本较高,每批模型都需要生产一定的数量才能控制成本,导致许多生产厂家使用的部件都有好多雷同山寨,最后导致最终产品外观好多相似甚至一模一样。随着时代的发展,设计行业的不断进步,现在出现了一些专门负责设计的厂家,中国电动自行车己经逐步摆脱了整体复制、局部改型的问题,拥有自主开发设计产品外观形态的能力。老年人电动代步车的发展之所以没有普通电动自行车的发展迅速快捷,主要原因是老年电动代步车的消费群体有限,仅仅限于国内有一定经济基础的城镇老年人使用,所以国内只有很少的几家厂家推出该类产品,而且虽然广告宣称是休闲代步车,实际上却是为残障人士设计的作为医疗器械范畴的助力代步工具,但是好多现有的以油为动力的代步工具明显比这鞋产品好用实际,而且造型过于符号化,导致该类产品不是很有市场。再者,从当前一些文库资料来看,中国学者和技术人员还有设计师主要研究的是电动汽车的发展前景和相关行业的发展。可能由于现有的老年人电动代步车结构简单可,现有的一些论文研究基本上都是在结构改进上进行研究设计,关于老年人电动代步车的外形设计方面的研究论文课题少之又少。下表主要是介绍台湾和国外的代表产品对照。这些产品从功能上看,它们都是在电动轮椅的基础上进行改良设计,只能作为简单的出行代步工具,具有十分有限的承载能力。同时造型上主要还是轮椅等医疗器械的原型,这严重影响了普通的老年人选择该类产品的购买欲望。

      第三章市场调查与分析

  3.1    老年人消费市场分析

  3.1.1    老年人的消费能力

  首先从老年人数量看,2005年12月底,民政部的统计数据显示我国已有1.34亿人口达到60岁以上,该数量占我国总人口数量的10%以上;其中有9400万的老年人已经超过了65岁,占我国总人口数量7%以上。按照联合国规定的标准,中国人口分布已经进入人口老龄化社会,而且由于中国人口基数大,现中国是世界上老年人最多的国家。专家预测在未来很长的一段时期内,我国60岁以上人口的增长速度将以3.2%的速度持续增长。预计在2030年左右,我国将有4亿左右的60岁以上的老年人;;到2050年,我国60岁和65岁以上的老龄人口总数将分别达到4.5亿和3.35亿,这意味着中国三分之一的人口都是老年人。人口老龄化现象意味着人民生活水平的普遍提高,社会经济发展进步,医疗卫生条件改善和科学技术进步。于此同时,随着我国老年人口的不断增加,人口老龄化程度的不断加深,特别是老年人口的高龄化现象,这深深的影响了我国的社会经济的发展,促进了老年人产品的发展。

  再从老年人收入看,2000年,全国60岁以上未在业人口中,家庭成员的供养的65.4%来源于老年收入,这是一个非常的比例,次数据说明2000年左右老年人还有很大的购买能力和经济能力;还有就是退休金占了29.27%其:只有很少的一部分依靠基本生活费补贴大约占总老年人数的2.38%。未在业女性老年人口中,由家庭成员供养的比例就比较高了约占总数的80.07%,其中只有12.5%的老年人女性有退休金,有2.71%的女性老年人依靠基本生活费补贴。未在业男性老年人口中,由家庭成员供养的比女性略少约占总数的62.97%,有24.17%的男性老年人拥有退休金,有4.14%的男性老年人依靠基本生活费补贴。同时,有关方面提供的资料显示,现在我国每年老年人的再就业收入、离退休金、亲朋好友的资助可以达到3000至4000亿元之多,当然这部分具有箱单购买力的老年人主要集中在东南沿海的一些发达城市,中西部地区的老年人的平均购买能力远远低于这些地区。十年之后,中国50岁的人就到60岁了,等到那时候老年人的巨大购买能力将会更好的体现出来。这些人当中大多数都是成功者,经济实力雄厚,他们的退休工资和银行存款相比于现在的这些60岁的老年人都有很大的增加。专家预测这些老年人在2025年和2050年将有14000亿和50000亿的实际购买能力。

  3.1.2    老年人消费特点

  受中国传统文化教育的影响中国老年人一般首先考虑的是首先帮助儿女结婚生子甚至帮助儿女的事业,而自身消费的并不是太多,这是中国传统文化的侧面表现,即老年人对自我消费的一种压抑,总是首先考虑子女。但由于中国近些年来关于人口政策的改变,政府提倡计划生育,少生优生,老年人自我压抑的消费观得到了很大的改变,由于中国经济的快速发展,儿女在经济上的压力有了很大的减少,因此老年人不必那么多的帮助接济儿女了,从而使老年人自身的购买力得到更好的发挥,表现出越来越强的购买能力;总的来说,中国老年人现在的消费需求还是比较稳定和集中的,因为他们始终坚定自己的消费观念和习惯,也不会因为新产品的动人广告而轻易的购买该产品,老年人主要还是根据自我心理和生理的需求,选择性的购买自己想要的产品,很少铺张浪费。物美价廉,经济实用是他们信奉的原则。

  3.1.3    老年人用品现状

  国外很早就对老年产品有研究,因此国外市场上有很多专门为老年人设计的产品,如带有座椅的拐杖,体积比一般乒乓球大一倍的休闲乒乓球,专为老年妇女设计的减少皱纹的镜子......。虽然这些老年产品在国外非常的畅销这,但是在国内却很难卖呆这些产品。相比同为特殊群体的儿童产品,在中国市场上却是比比皆是。专门生产儿童用品的品牌厂商和卖场到处都是,随处可见,而且对于同一种商品购买者有很多选择的空间,相对于老年人专卖店却是少的可怜。调查显示,百分之八十九的老年人对现在的老年人用品市场不太满意。其中主要是因为现有的商家和厂家没有仔细研究老年人市场,不了解老年人的胜利和心理需求,生产出来的产品种类太少,种类单一,造型简单单调没有一点时尚感。更不用说专门为一般老年设计的与时俱进,满足老年人审美观的代步交通工具,以满足他们的日常方便出行的生理需求和心理满足。

  3.2    代步电动车的分析

  3.2.1    我国现有代步电动车市场分析

  现观目前中国电动车市场,现有电动代步车主要分为两大类,一是用于火车站、仓库、房地产会所、旅游景区、医院、邮局、公园、运动场所、大型工厂、大型商场、机场、码头及大卖场等的较大型的车型,如电动游览车、电动高尔夫球车、电动观光车、电动汽车、电动载货车、电动救援车等;另一个市场是个人代步交通工具,如电动助行(代步)车、电动滑板车、电动自行车等。二十世纪九十年代我国电动车发展基本都依靠进口,终于在1992年我国有了第一个自主的电动代步车品牌,通过最近20多年的发展,我国已经拥有了一批高实力大规模的电动代步车生产厂家。近些年电动代步车技术的不断成熟,我国已经慢慢开始普及电动代步车来代替燃油车,代步电动车因为使用控制简单,轻便灵活无需驾照等特点以及价格低廉、节省时间、节约体力等优点而受到广大城市,甚至农村居民的大力追捧,其中市场最为广阔的是两轮的电动自行车,电动代步车用于以下几个方面的出行:工作上下班(约占75%),出行购物(约占10%),上学(约占7%),运输(约占8%)。购买群体主要上刚毕业上班工资不是很高的毕业生,家附近上班的工人阶级,以及部分学生。有些老年人选择两轮的电动代步车也是为了出行的方便。消费市场的不断扩大,电动自行车的销售量不断的提高,这些积极的市场因素和广大的市场需求极大的提高了生产厂家的积极性。我国电动车行业得到了飞速的发展。从2000年中国市场电动车销售量才20万,2005年达总数却突破了800万辆,预计到2020年将达到1000万辆。由于我们政府的一些政策规定使得目前的电动代步车市场更加的有序而,出现了一大批知名的品牌,如雅迪,新日等,因此市场竞争十分激烈。随着目前市场竞争力度的不断升级增加,导致代步电动车的产品不断升级,出现了越来越多的新款式,如此发展下去,通过市场的激化,必然会促成市场的不细分,要满足不同的代步车消费群体,是设计师,政府部门和厂家需要详细考究的问题。例如我们可以开发电动滑轮鞋,因为电动滑轮鞋非常的灵动时尚,充满活力,所以非常的吸引年轻人;我们也可以将现有的两轮电动代步车设计完善成三轮或者四轮的代步车,增加产品的稳定性,提高产品档次,从而获得老年人的青睐。这个正是设计行业需要认识到的方向,也是设计行业不断进步发展的一个方向目标。

  3.2.2    现有老年人电动代步车设计的不足

  随着中国老龄化社会程度的不断加强,老年人消费市场越来越大,因而出现了越来越多的老年人电动代步车,于此同时也出现了越来越多的道路交通问题和隐患。我们一般意义上所指的"老年代步车"主要是指以蓄电池或者燃油驱动的或者通过非法组装、拼装的三轮或者四轮车辆,这些代步车内部刹车、油门等设施全部都有,一般的速度是40km/h-50km/h。多数采用的是抱刹设计的刹车部件,这类部件设计比较单薄,其零件特别容易破损,出现故障的概率非常的高,而且需要使用非常大的力气才将刹车踩到底,这点非常不适合老年人使用。有些人借助老年人电动代步车在车站、医院、商场、超市等地区周边从事非法营生,例如出租搭客等,这严重的扰乱交通管理秩序,影响正常的交通管理秩序,给城市交通造成了很大程度的混乱。还有一个问题是这些车辆驾驶者并没有考取机动车驾驶证,有些车辆也是通过非法改装组合的,没有合法的登记手续,没有牌照和保险,更没有营运资格,所以出来运营,这其实是非法活动。目前老年人电动代步车主要存在以下一些问题:

  a、速度太快,起步太猛

  目前市场上的老年人电动代步车一般的速度是40km/h-50km/h,而国家规定是20km/h,远远超过了规定,这么快的速度,老年人驾驶有很大的安全隐患。

  b、车的底盘太高、质量轻、车身容易侧翻

  我们可以从脚踏板距离地面的高度确定汽车底盘的高度。由于车盘越低,整车的重心就越低,汽车行驶就越加平稳,因此这样稳定不易翻车。相反的是,底盘越高,重心就越高,车身就不稳定,汽车行驶的安全性就越低,当车速度一加快就容易发生侧翻。

  c、刹车部件过于单薄特别容易破损

  由于这类老年人电动代步车好多都是一些不正规的厂家生产的,这些厂家为了追求更高的利益,他们所选用的零件都是加工粗糙,价格低廉,存在许多安全隐患的不合格产品部件。特别是刹车部件,由于部件过于单薄,加之车的速度较快,车身太重,往往因为这个造成交通事故。

  d、内部线路排布混乱,线的质量粗劣,特别容易发生自燃

  为了节约成本,汽车内部导电线的选择都是粗劣的产品,而且线路的排布也十分的混乱,没有一点条理性。这样就特别容易发生短路以及自燃等事故

  e、安全防护措施太少,根本没有进行碰撞实验

  f、车轴的结构设计不合理

  现有市场上的老年人电动代步车的车轮主要采用的是桥梁式设计,这样的车轮设计导致的结果是车轮轮距较小,这样车容易发生侧翻,还有车轴裸露在外面,容易造成外物的拖挂,这样代步车行驶的过程中就非常的不安全。

  g、造型带有歧视性

  现有好多电动代步车整体造型像是残疾人轮椅等代步工具,老年人使用总是会感觉到是不健全的人,让人在心理上有一定的隔阂。

  3.2.3    综合分析

  根据对老年消费市场和现有的老年人电动代步车分析,我们可以看出随着老龄化程度的进一步扩大和中国经济的不断发展,老年人市场越来越有潜力,老年人其实也拥有很大消费空间和消费欲望,因此老年人市场存在巨大的商机。老年人电动代步车作为典型的老年人产品,我们急需设计出一批符合老年人使用,满足老年人生理和心理需求的代步车产品,这种设计合理,产品多样化,质量使用安全的产品才能让老年人活的更加的快乐,生活更加的多姿多彩,也是构建和谐社会的一个体现。

      第四章老年人电动代步车的主要设计内容

  4.1    老年人电动代步车造型设计

  老年人电动代步车作为一个复杂的产品,我们必须把它当做一个有机的整体来研究才能充分全面的了解,研究对象主要包含整体风格、整体协调性、指引原则等。在整体风格设计的考虑上,由于老年人心理上有一定程度的孤独寂寞感,可以说是缺少安全感,所以造型上选用圆润,柔和的风格非常符合老年的心理。因此在产品造型上我们需要考虑以下一些原则

  (1)和谐统一性,既然已经确定了整体风格,我们就需要一些造型元素来体现该风格,这些造型元素的使用主要是对点线面的综合搭配应用。产品的整体视觉效果可以通过柔和的曲线来表现,通过对一些细节的点缀来彰显产品的精致,这也是对于点的使用,这样设计主次分明,视觉效果统一和谐。

  ①对比性原则。对比原则可以很好的协调产品造型元素。通过产品自身元素的的对比设计,产品的整体效果会得到很大的改善,各元素之间可以表现出夸张大气,富有时尚科技感的视觉效果。对比原则的使用在产品造型设计中至关重要,会给产品带来更强的视觉冲击力。

  ②重复性原则。中国老年人受传统文化的影响,做事基本上都是成熟稳重的,因此老年人产品造型设计也需要很有亲和力,造型端庄大气。重复性原则是可以很好的展现稳重感觉的设计原则。因此在产品的基本造型元素,材料的选用,纹理图案的设计上可以采用重复性原则,这样产品的整体效果看起来就很大气稳重同时也不会单调乏味。

  ③对称性原则。对称原则性和重复性原则相似,应用这种原则也可以展现产品造型的大气稳重。

  (2)指引性原则,老年人由于生理机能的衰弱导致老年人对新鲜事物的接受能力不是很好。在使用新产品时往往会不知所措,对好多功能和操作都不懂。因此具有指引性的设计非常的必要。指引性的使用我们可以通过色彩和一些凹凸结构造型来体现。

  (3)人文关怀性,对于人文的关怀在造型设计上我们必须与现有的老年人电动代步车和医疗器械类的残障人士代步车有所区别,否则老年人在心理上的会把该产品当做另类,在心理上产生隔阂排斥。老年人也可以追求时尚,老年人也希望重获年轻,老年人也希望充满活力,生活多姿多彩。

  4.2    老年人代步车色彩设计

  我们从出生睁开第一眼就开始接触色彩,从那时候起,我们的世界就是丰富多彩的,我们不断的接触色彩,学习应用色彩,色彩是一个很好的表达情感的工具。通过不同颜色的搭配组合我们可以表现不同的视觉效果也可以表达我们的喜怒哀乐。随着人们年龄的增长,特别是到了老年阶段,老年人的视觉效果会不断的减弱,因此那些纯度太高,色彩过于鲜艳的颜色并不适合老年人的使用,老年人由于在情感上有一定的孤独寂寞感,因此暖色比较适合老年人,同时也可以考虑使用中国的一些传统经典的色彩,如代表喜庆的大红色,代表权力富贵的黄色等。

  4.3    老年人代步车无障碍设计

  国外很早就提出了无障碍设计,“无障碍”是无障碍设计的目标。最初它是一种作为扩大,帮助完善老年人和残障人士日常生活的一种手段,发展到现在它主要的目标上帮助老年人和残障人士,通过无障碍设计排除他们生活活动中的障碍,使他们更好的,方便的生活,同时也让他们感受到了平等和自尊使。

      第五章设计过程说明

  5.1    前期设计草图分析

  前期头脑风暴和寻找现有产品寻找灵感,确立了几个初期的方案、

 

  5.2    最终草图确立

 

  5.3    产品尺寸图

 

  5.4    产品建模

  

  5.5    产品配色方案

  5.6    产品模型渲染

  

  5.7    无障碍设计分析

 

  5.8    设计说明

  该老年人代步电动车的设计与传统的老年人代步车有很大的区别,主要表现在产品造型上,现有老年人代步电动车基本属于医疗器械,在造型上很像轮椅,具有很强的符号性,健康正常的老年人在心里上有一定的排斥感。本设计在造型上主要应用了流畅灵活的曲线,同时搭配不同颜色风格的设计和融入一些无障碍设计,使该设计更加时尚和富有亲和力也更加的人性化。

      第六章设计总结

  这次毕业设计从从三月份持续到六月份,为期三个月的毕业设计让我梳理了一遍大学四年学习到的东西。感谢王增老师的热情指导,让我的方案越来越成熟,并最终一步步的做出来了。

  经过这次毕业设计,我的问题分析能力和产品造型以及模型制作都得到了很大的进步。这对我未来的工作具有很大的帮助。

      参考文献

  [1]陈俊宇,徐人平,王坤茜.老年人代步工具设计.河北工业科技[D]第25卷第6期工程,2008.

  [2]张莹芳,史立秋.老年人专供车设计[D].佳木斯大学,黑龙江佳木斯

  [3]王晓军.电动助力车操作控制系统的研究和开发重庆大学硕士论文WA.2008.4

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  [6]]陈清泉,环境保护和电动车的开发,江苏机械制造与自动化,2000,1:3一7

  [7]付桂涛,社区用微型电动车设计与开发:[硕士学位论文],苏州,江苏大学,2003

  [8]吕爱华,太阳能电动车车身设计及分析:[硕士学位论文〕,南京,南京理工大学,2003

  [9]韩彬,个体交通工具的发展和两轮概念车的操纵稳定性分析:[硕士学位论文〕,上海,上海交通大学,2002

  

2020年8月21日 23:25
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