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中国船舶市场探讨【开题报告】

  一、选题来源、目的和意义:

  船舶工业是大型装备制造业,也是航运业、渔业、海洋工程的基础,具有技术先导性强、产业关联度大、资本与劳动密集结合等特点,因而,发展船舶工业对于加快建设先进的制造业基地,发展海洋经济,推进国民经济发展,具有十分重要的意义。

  在世界船舶市场由韩日向中国转移的机会,中国人抓住了机会,滚动发展,逐步形成了“大造船、造大船”的良好形势,船舶建造厂家达到了几千家。无论是船舶修造数量还是建造能力、年产值,均位列世界前茅。本文立足于中国船舶产业发展的实际,通过研究其发展过程中所存在的问题,并根据问题提出相应的对策,以避免在今后的发展中遇到相同的问题,促进中国船舶制造业的长远发展。同时,提高其在全世界船舶行业的综合竞争力。

  二、课题的主要内容(项目概要):

  近年来,中国造船业获得长足的发展,但是在快速的发展过程中造船业容易遭遇发展瓶颈,比如存在科技自主创新能力不足、经营管理机制落后、造船企业融资难且风险高、配套产业不发达、造船能力扩张过快等问题。本文通过相关船舶文献的查阅,对中国的造船业其发展中存在的问题进行分析,并提出相关的对策建议。

  三、实施计划(设计工作的主要阶段、进度和完成时间等):

  2012.08.10—2012.08.17,提出选题的初步设想。

  2012.09.01—2012.09.14,阅读相关书籍、文章,做读书笔记,搜集、整理与论文有关的资料。

  2012.10.30—2012.11.12,构思论文框架。

  2012.11.13—2012.11.20,搜集、分析、筛选文献资料,确定论文框架。

  2012.11.20—2012.12.25,撰写论文初稿。

  2012.12.26—2013.01.15,第一次修改论文。

  2013.01.16—2013.02.22,第二次修改论文。

  2013.02.23—2013.03.06,第三次修改论文。

  2013.03.07—2013.05.17,论文定稿。

  2013.5月底,论文答辩。

  四、参考文献:

  [1]胡兴军.浅谈我国船舶工业发展现状及对策[J].广东造船,2006,(4):44-47.

  [2]曹乾、何建敏.中国造船业国际竞争优势的培育路径——波特竞争优势理论和模型在造船业中的应用[J].船舶工程,2005,(1):33-39.

  [3]张嘉国.略论加入WTO对船舶工业发展的意义[J].船舶工业技术经济信息,2001,(6):17-25.

  [4]陶永宏.国际造船业产业转移的现状、特点与中国应对策略[J].船舶,2005,(5):20-35.

  [5]周安昌.发展壮大地方造船业的必由之路——从地方造船业现状看信息化建设的重要性和紧迫性[J].中国制造业信息化,2006,(8):39-47.

  [6]朱汝敬、曹友生、张勇慧.入世后中国船舶工业发展环境分析与发展思路建议[J].中国造船,2002:26-37.

  [7]邓立治、何德、何维达.我国船舶产业国际竞争力研究[J].现代管理科学,2009,(2):70-72.

  [8]张一青、马剑、方新康.“十一五”浙江省船舶工业发展的思考[J].2006,(6):71-74.

  [9]李福胜、成泽字.关于我国船舶工业发展若干问题的思考[J].船舶经济贸易,2003,(6):48-56.

  [10]陶永宏、冯俊文.基于产业集聚的中国船舶工业发展思考[J].船舶工程,2005,(5):63-66.

  [11]刘晓星.发达国家造船业的发展经验研究[J].经济研究导刊.2007,(1):164-166.

  [12]MartinP.Rowe.ShipTypePriceandMarket.ChinaShipSurvey,2005,(4):15-18.

  [13]RobertHassinkandDong-HoShin,SouthKorea’sShipbuildingIndustry:FromaCoupleofCathedralsintheDeserttoanInnovativeCluster,AsianJournalofTechnologyInnovation13,2(2005):45-80.

  五、审核意见:

 

2020年8月16日 20:47
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